為 了更好地落實(shí)全國(guó)打擊走私工作會(huì)議精 為神,特別是在貨運(yùn)渠道從重量上堵住偽 報(bào)、瞞報(bào)數(shù)量等不法行為，海關(guān)總署規(guī)定：“海關(guān) 在進(jìn)出境口岸的貨運(yùn)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置地磅,對(duì)進(jìn) 出口貨物及其運(yùn)載車(chē)輛實(shí)施過(guò)磅稱(chēng)重。”根據(jù)這 個(gè)指示精神,沙頭角海關(guān)于去年12月底開(kāi)始安 裝使用“”電子地磅,對(duì)入境載 貨車(chē)輛實(shí)施過(guò)磅稱(chēng)重監(jiān)管。電子地磅的使用，填 補(bǔ)了沙頭角海關(guān)依靠科技手段確定重點(diǎn)查驗(yàn)的 空白，增強(qiáng)了查驗(yàn)的科學(xué)性和有效性，有力地打 擊了貨運(yùn)渠道的偽報(bào)、瞞報(bào)行為，提髙了海關(guān)工 作效率。

電子地磅在安裝過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，廠(chǎng)家只 提供重量顯示和稱(chēng)重的磅體兩部分’在車(chē)輛過(guò) 磅時(shí)無(wú)法自動(dòng)記錄車(chē)號(hào),工作人員只能讀取儀 表顯示的重量,這就存在車(chē)號(hào)和稱(chēng)出的貨物重 量不能對(duì)應(yīng)的問(wèn)題,而且手工操作人為影響的 因素太多。對(duì)于海關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，通常車(chē)道 和崗?fù)び幸欢ǖ木嚯x，而且過(guò)境車(chē)輛較多，一輛 接著一輛’對(duì)車(chē)輛實(shí)施過(guò)磅后無(wú)法直觀(guān)地判斷 是否需要重點(diǎn)查驗(yàn)。電子地磅不能直接與現(xiàn)有 的電子車(chē)牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、條碼閱讀器等結(jié)合使 用，嚴(yán)重地制約地磅在海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管中的作 用。沙頭角海關(guān)的技術(shù)人員在深入研究分析了 地磅的工作原理和實(shí)際電路后，與地磅的廠(chǎng)家 取得聯(lián)系,自己動(dòng)手,積極研究開(kāi)發(fā)電子地磅、 微機(jī)、條碼閱讀器三者相結(jié)合的應(yīng)用，研究工作

取得良好效果。操作人員只要用條碼閱讀器讀 取過(guò)磅車(chē)輛的司機(jī)黃本條碼’微機(jī)便能自動(dòng)打 印出車(chē)輛的海關(guān)編號(hào)、車(chē)輛和貨物總重量、以及 過(guò)磅時(shí)間,如果將車(chē)輛的自重存入微機(jī)中,微機(jī) 將自動(dòng)計(jì)算出實(shí)際貨物重量,為海關(guān)人員決定 是否對(duì)該車(chē)重點(diǎn)查驗(yàn)提供依據(jù)。電子地磅、微 機(jī)、條碼閱讀器三者結(jié)合使用的開(kāi)發(fā)成功,使電 子地磅在海關(guān)監(jiān)管中發(fā)揮了很好的作用,受到 現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員的歡迎。

電子地磅、微機(jī)、條碼閱讀器相結(jié)合開(kāi)發(fā)成 功后，沙頭角海關(guān)沒(méi)有滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，而是繼續(xù)研 究開(kāi)發(fā)電子地磅、電子車(chē)牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、電子 欄杠相結(jié)合的通道自動(dòng)驗(yàn)放模式。在總關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 的支持下,成立了有總關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)處領(lǐng)導(dǎo)、沙 頭角海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員參加的工程小組。工 程小組對(duì)方案進(jìn)行詳細(xì)的可行性論證后,開(kāi)始 進(jìn)入全面實(shí)際開(kāi)發(fā)工作,在上級(jí)技術(shù)部門(mén)的大 力支持配合下’開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利’于3月18 日通過(guò)深圳海關(guān)鑒定。通道的電子地磅、電子車(chē) 牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、電子欄杠(四合一）相結(jié)合的全 自動(dòng)驗(yàn)放方式，大大地提髙了海關(guān)工作效率，車(chē) 輛在地磅上停留12秒鐘左右即可完成稱(chēng)重、實(shí) 際貨物和申報(bào)數(shù)量的差額、是否起閘放行等判 斷。該驗(yàn)放方式投入使用后取得良好的經(jīng)濟(jì)效 益,據(jù)統(tǒng)計(jì),3月15日到3月22日過(guò)磅車(chē)輛 3000多輛，查獲多宗偽報(bào)案件。其中一宗為香 港司機(jī)駕車(chē)入境時(shí),持“西集進(jìn)”清單向海關(guān)申 報(bào)進(jìn)口 “偏光板156噸，過(guò)磅時(shí)電腦顯示實(shí)際 貨物重量為11噸,現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員根據(jù)電腦的報(bào) 警提示，對(duì)該車(chē)貨物進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn)，查出實(shí)際貨 物為“髙功能靜音式變頻器”，數(shù)量149臺(tái)，案值 近400萬(wàn)元。另一香港司機(jī)持集中報(bào)關(guān)清單向 海關(guān)申報(bào)進(jìn)口化纖281公斤,實(shí)際過(guò)磅重量為 1181公斤，查驗(yàn)關(guān)員對(duì)該車(chē)實(shí)行重點(diǎn)查驗(yàn),證 實(shí)屬偽報(bào)重量。

通道的電子地磅、電子車(chē)牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、 電子欄杠（四合一')相結(jié)合的自動(dòng)驗(yàn)放方式,有 效地實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)境車(chē)輛的自動(dòng)化嚴(yán)密監(jiān)管,電腦 自動(dòng)實(shí)時(shí)判別，杜絕了人為因素的作用，為未來(lái) 的通道無(wú)人值守、通道監(jiān)管驗(yàn)放、收單自動(dòng)化提 供了技術(shù)保障。對(duì)于沒(méi)有電子車(chē)牌的海關(guān)，也可 以使用條碼閱讀器讀入司機(jī)黃本上的條碼取代 電子車(chē)牌，同樣達(dá)到實(shí)時(shí)、自動(dòng)驗(yàn)放的效果。