地磅防作弊單元及 IC 卡集成設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地磅在計(jì)量領(lǐng)域的地位和作用更加突出。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，利用地磅作弊達(dá)到盜竊物資的方式和手段更加多樣，給廠礦、企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。因此，加強(qiáng)地磅防作弊系統(tǒng)研究，對(duì)于提高計(jì)量領(lǐng)域防作弊行為有著重要意義。本文從地磅作弊概述入手，研究了地磅防作弊單元及 IC 卡集成設(shè)計(jì)與應(yīng)用，以供參考。

隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)也不斷繁榮，各種物資流通數(shù)量巨大，對(duì)廠礦、企業(yè)的物流控制提出了新的更高的要求?，F(xiàn)代科技特別是信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使計(jì)量技術(shù)和手段更加先進(jìn)，同時(shí)也使各種作弊手段應(yīng)運(yùn)而生，給廠礦、企業(yè)造成了極大的物資損失。這就要求我們采取有效措施，來(lái)預(yù)防和防范利用計(jì)量設(shè)備的作弊，從而保護(hù)廠礦、企業(yè)的合法利益。因此，為堵塞計(jì)量作弊漏洞，加強(qiáng)防作弊技術(shù)研究已經(jīng)刻不容緩。本文著重研究了地磅防作弊單元及 IC 卡集成設(shè)計(jì)與應(yīng)用，對(duì)提高地磅防作弊能力有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 .地磅作弊的主要方式概述

磅秤是地磅、汽車(chē)衡的別名，一般又稱(chēng)電子磅秤。廣泛應(yīng)用于露天礦、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)等場(chǎng)合，適用于吊裝貨物稱(chēng)量、鏟車(chē)鏟放貨物稱(chēng)量、車(chē)輛運(yùn)輸貨物稱(chēng)量等，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用。一般廠礦、企業(yè)等單位都會(huì)配備地磅，以便適時(shí)掌握物資的數(shù)質(zhì)量情況。由于地磅的稱(chēng)重結(jié)果直觀的體現(xiàn)了被稱(chēng)物資的重量，間接反應(yīng)了物資的金額，因此有些人為謀取非法利益，就想在地磅作弊上動(dòng)腦筋、做文章，長(zhǎng)此以往就會(huì)給廠礦、企業(yè)等單位帶來(lái)資產(chǎn)的巨大損失。事實(shí)上，伴隨稱(chēng)重裝置的不斷改進(jìn)，新的作弊技術(shù)和手段也應(yīng)運(yùn)而生。相對(duì)于部分小商小販利用桿秤、電子秤等稱(chēng)重裝置作弊而言，地磅的作弊重量通常是以噸為單位的，造成的損失也更大。

對(duì)電子地磅進(jìn)行作弊的主要手段一般分為兩種：一是利用工具作弊。如使用無(wú)線遙控裝置控制和更改磅秤的儀表數(shù)據(jù)，利用磁場(chǎng)干擾設(shè)備干擾地磅正常工作，更改儀表芯片和參數(shù)等。二是現(xiàn)場(chǎng)人工作弊。主要包括 1 為達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的，采取車(chē)輛不完全上磅或者多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上磅的方式稱(chēng)重；2 為謀取不同貨物品種之間的差價(jià)，采取裝車(chē)或卸車(chē)時(shí)更換貨物品種的方式稱(chēng)重；3 內(nèi)外勾結(jié)，手寫(xiě)磅單時(shí)故意寫(xiě)錯(cuò)噸位；4 為達(dá)到增減貨物凈重的目的，采取在過(guò)磅車(chē)輛上添加重物的方式；5 更換車(chē)牌。將皮重不同的兩輛車(chē)在稱(chēng)過(guò)皮重之后開(kāi)到隱蔽的地方進(jìn)行車(chē)牌對(duì)換，之后采取一輛車(chē)以空車(chē)形態(tài)退出或兩輛車(chē)分別去裝載價(jià)格不同的貨物。這一作弊方式較為隱蔽，如果兩車(chē)型號(hào)相同則很難被發(fā)現(xiàn)；6 采取稱(chēng)重前先在引橋與地磅秤臺(tái)之間鋪設(shè)上鋼板，或者在地磅秤臺(tái)與地基之間設(shè)置支撐物等方式；7 運(yùn)輸途中更換貨物，以次充好、魚(yú)目混珠等。

2.地磅防作弊單元及 IC 卡集成設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)思路

為避免各類(lèi)利用磅秤的作弊方式，必須對(duì)原有磅秤計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善，設(shè)計(jì)一套與 ERP 集成的磅秤防作弊單元和 IC 卡流程控制系統(tǒng)，對(duì) ERP 進(jìn)出車(chē)輛及可能的作弊行為進(jìn)行全面的監(jiān)督和管控。一是進(jìn)一步完善物資的采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)戎T環(huán)節(jié)的管理流程，減少或者避免人工干預(yù)車(chē)輛過(guò)磅稱(chēng)重管理。二是進(jìn)一步完善物資交易、交割的現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程管理，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行全過(guò)程、全時(shí)段的嚴(yán)格管控。三是加強(qiáng)物流管理，提升 ERP 物流管控功能。

2.2 系統(tǒng)防作弊功能

根據(jù)集成設(shè)計(jì)理念，采取磅秤防作弊單元和 IC 卡集成 ERP 技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完善，使之成為集 IC 卡車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)語(yǔ)音提示、圖像抓拍、紅綠燈控制、道閘控制、紅外防作弊、遠(yuǎn)程監(jiān)管等子系統(tǒng)于一體的智能稱(chēng)重系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)采集磅秤表頭數(shù)據(jù)，并與 ERP 系統(tǒng)進(jìn)行綜合集成，可實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)型、流程型作弊方式和行為的科學(xué)管控，實(shí)現(xiàn)作弊行為管控方式的信息化、專(zhuān)業(yè)化和智能化?？捎行Ы档腿藶橐蛩厮鶐?/span>

來(lái)的計(jì)量弊端，減輕防作弊行為的工作強(qiáng)度，為防范和杜絕磅秤作弊行為提供可靠的技術(shù)支撐。

2.3 管理流程集成設(shè)計(jì)

一是架構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程，必須建立 IC 卡合同與 ERP 訂單間的有效關(guān)聯(lián)，來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與承運(yùn)商、客戶(hù)和車(chē)輛等相關(guān)因素之間的信息控制，以及廠礦、企業(yè)內(nèi)部的物流和車(chē)輛管理、物資交割等流程控制，并保證操作的規(guī)范、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采取在線運(yùn)行、資源交易與信息服務(wù)、災(zāi)備系統(tǒng)等三位一體設(shè)計(jì)，從而保證集團(tuán)化作業(yè)的連續(xù)性。在 ERP 流程基礎(chǔ)上，利用設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。實(shí)現(xiàn)以統(tǒng)一管理為基礎(chǔ)，同 ERP 系統(tǒng)綜合集成磅秤防作弊單元和 IC 卡物流流程防作弊。二是管理流程擴(kuò)展。即在各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)上，通過(guò)讀取物流卡上信息來(lái)判斷當(dāng)前節(jié)點(diǎn)任務(wù)。流程信息存儲(chǔ)于物流流轉(zhuǎn)表中，包括訂單、磅單、提貨單、出入、排隊(duì)、裝卸及復(fù)檢過(guò)程的信息字段，以利于實(shí)施控制流轉(zhuǎn)。主要擴(kuò)展范圍包括：進(jìn)出廠管理、裝卸調(diào)度、車(chē)輛信息管理擴(kuò)充、空車(chē)資源信息與運(yùn)輸意向填報(bào)、備用管理系統(tǒng)等。三是原有流程的補(bǔ)充完善。主要包括：產(chǎn)品銷(xiāo)售出廠管控流程、采購(gòu)進(jìn)廠管控流程、過(guò)磅計(jì)量管控等。

3.地磅防作弊單元及 IC 卡集成應(yīng)用

3.1視頻監(jiān)控防作弊系統(tǒng)

分別在地磅兩端配備攝像頭，并與系統(tǒng)軟件同步影象，即系統(tǒng)軟件可實(shí)時(shí)觀察在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車(chē)輛過(guò)磅情況。當(dāng)車(chē)輛全部上磅并保持穩(wěn)定后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成稱(chēng)重、抓拍前后車(chē)牌并將重量數(shù)據(jù)以及車(chē)牌號(hào)、時(shí)間等都疊加在記錄圖片上，便于記錄查詢(xún)、調(diào)閱，便于管理人員對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的審核和監(jiān)督。

3.2 紅外對(duì)射防作弊

通過(guò)地磅兩端安裝的紅外車(chē)輛分離器，能夠有效防止車(chē)輛的部分上磅等作弊行為。當(dāng)光柵檢測(cè)到上磅稱(chēng)重車(chē)輛時(shí)，會(huì)向系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，系統(tǒng)對(duì)信號(hào)燈實(shí)施控制，使信號(hào)燈由綠變紅，提醒其他等待穩(wěn)重的車(chē)輛不能上磅。如果稱(chēng)重車(chē)輛沒(méi)有完全上磅時(shí)，光柵會(huì)向系統(tǒng)持續(xù)發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)，系統(tǒng)不允許稱(chēng)重并通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員，有效防止通過(guò)此類(lèi)途徑的作弊。

3.3 防遙控裝置作弊

系統(tǒng)是以圖形模式來(lái)顯示對(duì)重量數(shù)據(jù)的接收，讓稱(chēng)重人員和客戶(hù)都能直觀的看出稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的變化。如果這種變化頻率過(guò)高、幅度很大，就說(shuō)明可能存在用遙控裝置干擾磅秤的作弊行為。根據(jù)重量曲線功能的設(shè)計(jì)原理，由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化，正常稱(chēng)重時(shí)數(shù)據(jù)跳變會(huì)在正常范圍之內(nèi)。如果稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)跳變超過(guò)了最大值，則說(shuō)明磅秤上已經(jīng)加裝了遙控操控裝置。系統(tǒng)加裝防遙控作弊裝置后，由服務(wù)器自動(dòng)計(jì)算出車(chē)輛過(guò)磅時(shí)稱(chēng)重曲線的斜率，可確保無(wú)遙控裝置存在。

3.4 皮重自動(dòng)超差報(bào)警

系統(tǒng)增加了自動(dòng)記憶皮重功能，可有效杜絕車(chē)輛不完全上磅或稱(chēng)重增加配重等作弊情況。即只要在該系統(tǒng)中稱(chēng)過(guò)重的車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)自動(dòng)記憶功能記住這輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)和皮重情況。當(dāng)這輛車(chē)到這個(gè)磅秤進(jìn)行第二次稱(chēng)重時(shí)，如果車(chē)輛的皮重超出系統(tǒng)允許的偏差值，則系統(tǒng)語(yǔ)音系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)提示。皮重偏差值是由磅秤管理人員進(jìn)行設(shè)置的，當(dāng)皮重上下浮動(dòng)超出設(shè)置的偏差值時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)立即報(bào)警，發(fā)揮了較好的防作弊作用。